6月4日，随着15002号列车平稳停靠铜锣山停车场运用库，标志着城轨快线15号线一期天堡站至两江影视城站区间左右线接触网热滑试验顺利完成，为推进后续信号动车调试等节点工作奠定坚实基础。
15号线一期
天堡站至两江影视城站区间热滑试验完成
“热滑”试验是确认车辆与接触网系统之间的配合关系，用以检验供电系统、接触网系统、车辆系统运行情况，是实现“车通”的关键步骤。
为确保试验顺利进行，重庆交通开投集团交通建设管理公司统筹协调运营、监理、施工等参建单位，组织铺轨、供电、信号等专业系统协同作业，细化热滑试验方案并落实安全技术交底，全方位保障热滑试验前置条件。
6月4日9时30分，试验正式启动，经专业团队对车辆进行最终检查后，试验列车自铜锣山停车场平稳驶入正线。
试验过程中，各单位严格遵循“安全第一、标准先行”原则，通过低速、中速往返运行测试，受电弓与接触网动态取流稳定，弓网关系匹配性、电压波动值等关键指标均满足设计标准，实现“零火花、零故障”和全过程风险可控目标。
15号线二期中梁山隧道贯通。受访者供图
15号线二期
中梁山隧道贯通
6月3日，城轨快线15号线二期工程建设也迎来突破性进展——中梁山隧道贯通，标志着该线路最长一段区间隧道顺利贯通。
中梁山隧道位于重庆沙坪坝区，连接物流园北站与井口站高架桥段，全长4944米。
该隧道地质结构复杂，先后穿越13次富水区、3次岩溶发育区、3次煤矿采空区、2次核部破碎带及1次断层破碎带，5次下穿既有铁路线，最浅埋深拱顶距铁路桥桩底仅2.14米。
针对复杂地质，重庆交通开投集团交通建设管理公司联合各参建单位构建超前地质预报体系，运用TSP超前地质预报、地质雷达探测、超前钻探等技术，精准预测围岩异常地段44处，并提前制定支护方案，确保安全穿越风险区域。?
在后续施工中，采用BIM技术创建三维施工模型，模拟隧道与既有铁路的空间关系，优化下穿方案，实现“零沉降”安全穿越。
15号线
全长约72公里 设25座车站
15号线是重庆中心城区首条城轨快线，线路西起曾家站，东至两江影视城站，全长约72公里，设25座车站，采用城轨快线车最高运行速度140公里/小时。
其中，15号线一期工程设站14座，分别是重光立交站、重光站、金福路站、金童路站、果塘路站、西南政法大学站、宝圣湖站、双龙湖站、江北机场T3航站楼站、天堡站、龙港大道站、复盛站、福惠大道站、两江影视城站，长约39公里。
轨道交通15号线二期工程11座车站分别为：曾家站、重庆城市管理职业学院站、重庆科技大学站、陈家桥站、重庆电子科技职业大学站、张家湾站、五云新城站、井口站、礼学路站、金山寺站、欢乐谷站。
重庆交通开投集团交通建设管理公司介绍，截至目前，15号线一期土建工程累计完成94%，全线累计完成13座车站主体结构，关键系统设备已安装完成，车站附属、机电设备安装、装饰装修工程均进入最后冲击阶段，各项验收工作加速推进。
15号线二期已开始铺轨施工，土建工程累计完成88%。其中，控制性工程中梁山隧道完成100%，礼嘉嘉陵江轨道大桥完成合龙。
15号线全线建成后，可快速联通三大槽谷，实现西永、两江、龙盛三大中心组团的直接联络，串联重庆江北国际机场、高铁复盛站等交通枢纽，进一步方便沿线居民出行。
您即将离开“仙豆棋牌网站”
当前浏览器版本过低，建议升级到Internet Explorer
9及以上版本或者安装Chrome内核浏览器获得最佳浏览体验。